Ο σχεδιασμός υλικού χρησιμεύει ως βάση για τη βελτίωση της απόδοσης των πλακών γεφυρών. Με την ενσωμάτωση στοιχείων κράματος-όπως Ti, Ni και Cu-για την πυκνότητα του στρώματος σκουριάς και συνεπώς την αναστολή της διάβρωσης, ο κύκλος βαφής μπορεί να επεκταθεί σε 1,5 φορές από αυτόν των τυπικών χαλύβδινων πλακών, με αποτέλεσμα τη μείωση περίπου 15% στο συνολικό κόστος ζωής{{5} της γέφυρας.
1. Προηγμένες διεργασίες κύλισης
Μέσω μιας σχεδιαστικής προσέγγισης που περιλαμβάνει χαμηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα, χαμηλή περιεκτικότητα σε φώσφορο και εξαιρετικά{0}}χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο σε συνδυασμό με μικρο-κράμα-ενσωματωμένη με καθαρή τήξη χάλυβα και βελτιστοποιημένες τεχνικές Θερμο-Μηχανικής Διαδικασίας Ελέγχου (TMCP)-είναι δυνατό να αναπτυχθούν υψηλής ποιότητας πλάκες (Q4QoughE{0}). Αυτές οι πλάκες διαθέτουν λεπτή και ομοιόμορφη μικροδομή που αποτελείται από βελονοειδή φερρίτη και κοκκώδη μπαινίτη.
2. Ευφυείς Τεχνολογίες Κατασκευής
Στην κατασκευή κρίσιμων εξαρτημάτων-όπως U-ribs-χρησιμοποιούνται τεχνολογίες όπως ο καθαρισμός με λέιζερ, η αυτοματοποιημένη λείανση και η συγκόλληση παρακολούθησης με λέιζερ- (αντικαθιστά την παραδοσιακή παρακολούθηση πίεσης-αισθητήρα). Όταν συνδυάζονται με μια μεθοδολογία ελέγχου διαδικασίας που περιλαμβάνει "καταστροφική δοκιμή τελικών προϊόντων συγχρονισμένη με δοκιμαστική-συγκόλληση πλακών", αυτές οι τεχνικές διασφαλίζουν ακριβή και ελεγχόμενα βάθη διείσδυσης συγκόλλησης. Συνεπώς, το πρώτο-ποσοστό αποδοχής ανίχνευσης ατελειών διέλευσης φτάνει το 99%, ο συνολικός ρυθμός αυτοματισμού συγκόλλησης φτάνει το 93% και η απόδοση παραγωγής σημειώνει μέση αύξηση 30%.
